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Anwendung der kolumbianischen Föderation von Frachtwächtern

Die Identität, die den Cargo Automotive Land Transport zwischen 1930 und 1945, die Rolle, die der "LKW" zu spielen begann, als der Fluss und die Eisenmodi nicht auf die Anforderungen des Verkehrs und die Relevanz des Transports für die offiziellen Sektoren reagieren konnten, druckte den Charakter auf die Idee, eine Strong -Aggregation zu schaffen, die sogar politische Figuration hatte.

Die erste Gewerkschaftsorganisation dieser Natur stammt aus dem Jahr 1945 und hatte den Anspruch, alle Modalitäten unterzubringen, ohne zu unterscheiden.

For several decades, groups of power have been incessantly sought around the transport activity, already of transport entrepreneurs, already of vehicle owners, sometimes at the level of passenger and load mode separately and in others, with a broader but utopian vision, when trying the coverage of cargo and passenger transporters, entrepreneurs and owners of trucks, buses, buses, buses, buses, buses, taxi Trotz der Macht, die schließlich verkörpert, unmöglich.

Möglicherweise war der gemeinsame Nenner von Handelsorganisationen, die im Rahmen des Transports geschaffen wurden, genau, um die Kraft des Transports als wesentlicher öffentlicher Dienst zu beweisen, was für die normale Entwicklung der täglichen Aktivitäten von grundlegender Bedeutung ist.

Diese Bemühungen waren jedoch nicht durch Norden oder Ausrichtung in wirtschaftlicher, politischer und sozialer Ausrichtung geprägt, weshalb ihre Auswirkungen auf die Gesellschaft im Allgemeinen nicht vernünftigerweise gewünscht waren.

Eine Gruppe von Unternehmern, die von General Alvaro Valencia Tovar orientiert wurden 1976 Die kolumbianische Föderation von Frachttransportern nach Straße " Colfecar ", die sich als repräsentativste Einheit des Sektors unterscheidet, für ihren Beitrag zur Technik von Unternehmen und die Einführung eines Industriekriteriums in der Ausübung der Aktivität. Es wird der Colfecar zugeschrieben, in der "Tischdecken sitzen" einer Gilde, die traditionell als "zweite Klasse" katalogisiert ist

Der grundlegende Zweck der Gründer war es, eine Organisation zu schaffen, die Mechanismen umsetzen kann, um die Realität der Förderer zu interpretieren, ihre Interessen zu fördern und ihre Bedürfnisse zu reagieren.

Wesentliche charakteristische Elemente der Inspiration und Handlung von Colfecar waren und sind weiterhin die Konsolidierung der Industrie- und Geschäftsentwicklung bei der Ausübung von Tätigkeiten in Kolumbien und nicht der Ausstellung oder Manifestation der Branchenmacht als öffentlicher Dienst, das die institutionelle Arbeit der Colfecar von den Wiederherstellungen der vorhandenen Gewerkschaftsorganisationen unterscheidet.

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